「　」 風で行く.....

みなさんこんにちはヽ(・∀・)ノ
2/8は大変な量の雪が降りましたね。私も車を出すための雪かきの手伝いが大変でしたｗｗ

さて、今回はACRを少し改良したのでその内容を書きたいと思います。（基本のパーツを交換しただけですが・・





今回書くのは、ホップパッキンとモーター。
まずはホップから



写真の上側の赤いパッキンが今回ACRに付いてきたホップです。
柔らかめで、下側のマルイ製電動用ホップパッキンより長さが短くなっています。
これにより、マルイ等の長めのホップパッキンを装着する際は長さをハサミで揃える必要があります。
今回も切りましたが、これは切った前かな？後かな？判りません。多分切る前ですね・・




パッキンのポッチはVホップのように真ん中が溝になっています。
最初、「見るからに怪しいな・・・的に当たるのこれで・・」なんて思いましたが、思っていたよりは的に当てることができました。

で、マルイ製ホップパッキンに交換。本当はPDIのダブルホールドチャンバーパッキンとどちらが良いかと迷いましたが何となくマルイをチョイス。
気が向いたらPDIも入れてみよう(´・ω・｀)

この交換で、１５ｍ先の２５０ｍｌ空き缶には更に当たるようになったと思います。

｛　追記　（2014　2/11　19：17　
この個体は最初からホップはそれなりにかかりました。
0.25ｇのＢＢ弾もしっかりホップを効かせることができましたが、弾速計を持っていないので初速の減衰はどの程度なのか分かりません。
弾速計買ったら、そのへんも記事に書きたいと思います。　｝


それとバレルの話になりますがホップ窓に勾配がついてたり、インナーバレルの銃口にはテーパーがかかってるし
ブレ止め用Oリングもついてて、なんだかお得な感じでした。




この加工M4のインナーにもやってみようかな・・



お次はモーター。




最初はこんな怪しいモーターがついてきましたが、サイクルが遅くセミの切れも悪いので交換。





こちらも、東京マルイ製のEG1000Sを装備。
えっ、「これもマルイか？」だって？ だってさあ、モーターの種類全然わかんないし、お金無いんだもん・・・(´-ω-｀)

交換したら、幾らかは燃費も良くなり、レスポンスとサイクルも上がったように感じますが、まだまだ悪いです。
夏ぐらいにはメカボを開けるから配線とかも交換してみよう。

そうそうロッドの違いに因るものでしょうけど、一昔前のACRのノズルはプラスチックだったらしいですが
この個体は金属製になってます。（多分アルミ）　そして何げに軸受全てがベアリングｗｗ
このマイナーチェンジで寸法も見直されてノズル長不足も改善されてたりするんでしようか？
今度、ガンジニアさんで紹介されてる冶具を作って確かめたいところ。

とまあ、内部（と言っていいのかｗｗ）はとりあえずこんな感じで。既に3，000発は撃っていますが
メカボはノーマルでノートラブル、ノーオープンです。（おいｗダイジョブなのか？・・だからといって開ける気も有りませんがｗｗ
ポリカピストンがピスクラでもしたらメカボも弄ります。中身をガッツリ弄れるように弾速計が欲しいな～

それでは今日はこの辺で。ご覧いただき、ありがとうございました。


追記 2014/ 2/16

私すごく大事なこと書き忘れてました（汗
通販で1/11日に届いたACRですがマズル部分のねじ切りが逆ネジになってたんですよ(´・ω・｀)
ショップによると２０１３年１２月入荷の個体らしいので最新ロットは皆こうなのかもしれません。

逆ネジだと選択肢が増えていいですよね。



★おまけ★

「ACRはノズル長不足だ。」とかよく言われるので、次世代M4のノズルを元にACRのノズルを試作してみた。


上側：ACR　下側：次世代M4


実は適正長がイマイチ分からないので、長さは適当です。先端も次世代の真似ですねｗｗ何しろ初心者なのでｗ
なんとなくで長さは30.5mmで作りましたが、長さ、先端のテーパー仕上げ等ほぼ全てが手探り状態なので頑張ります。
ノズルについて「ここはこうした方が良い」等、何か意見がありましたらコメント欄へお書きください。お願いしますm(_ _)m